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高铁预埋件技术资料分享：预埋钢板的屈服强度是指产量发生时预埋钢板的屈服极限，当外力大于屈服极限所需的力时，嵌入式钢板会发生塑性变形。
预埋钢板的塑性变形是嵌入式钢板在一定条件下在外力作用下发生变形的物理现象。
当施加的外力被移除或消失时，物体不能恢复到其原始状态。
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高铁预埋件技术资料分享：预埋钢板通过洛氏硬度试验，室温下夏比冲击试验和金相观察，描述了不同回火方案下23CrNi3Mo钎焊钢内部组织和力学性能的演变规律，在此基础上，得到了23CrNi3Mo钎焊钢的佳热处理方案。
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高铁预埋件技术资料分享：桥梁支座钢板也叫支座预埋钢板，高铁接触网立柱预埋件，一般分为梁底预埋 钢板、支座上钢板、不锈钢板、支座、支座下钢板， 它通常由热镀锌钢板做成。
主要起到连接梁与支座的作用， 更好的发挥支座的作用。
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